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深圳市藍域化工科技有限公司-詳解汽車機油中的秘密
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機油是所有車主都會(huì)接觸到的産品，而很(hěn)多車(chē)主(zhǔ)也(yě)在爲加什麽牌子機油和應該加什麽類型(xíng)的機油犯愁。機油的重(zhòng)要性不言而喻，而用了不适當的機油對發動(dòng)機也會(huì)帶來損(sǔn)害，所以各位車主應當提(tí)高對機油的認識。
機油的品牌很多，這其中殼牌機油的(de)種類比較多，可以說是比(bǐ)較專業的品牌之一，消費者通(tōng)常會用包裝桶的顔色來區分(fèn)殼牌潤滑(huá)油的産品(pǐn)結構，比如：殼牌超凡喜力系列大家一般都會叫它“灰殼”、殼牌(pái)喜力(lì)HX7系列叫“藍殼”，HX5大(dà)家一般會叫“黃殼”，以此類(lèi)推。其實這樣區分并不是很準确，因爲随着産品的(de)豐富，一些新産品也(yě)會使用(yòng)和不同級别老産品一樣顔(yá)色的包裝，比如新(xīn)上市的HX8全合成潤(rùn)滑油用的包裝就(jiù)和超凡喜力系列(liè)一樣(yàng)，都是灰色的。
既然機油分類也(yě)如此複雜，我們應當如何分辨和正(zhèng)确使用呢？那就讓我(wǒ)們從機油的秘密開始入手吧。
機油潤滑的油路
首先，還是強調一下機油的重(zhòng)要性。在對汽車各部位的使用的潤滑油包括齒油，變(biàn)速箱油(yóu)，黃油中，要數機油的使用最爲苛刻。機油對磨損件的潤滑(huá)、發動機的降溫(wēn)、活塞的密封、零件的防鏽緩沖以及清潔(jié)上都有非常重要作用(yòng)。發動(dòng)機的使用工況非常惡劣，工作溫度可達400°C至600°C，内部有許(xǔ)多相(xiàng)互摩擦運(yùn)動的(de)金屬表面，經過機油(yóu)的潤(rùn)滑可以降低這些零(líng)件的磨損。當然冷卻降(jiàng)溫(wēn)、清洗清潔、密封防漏、防鏽(xiù)防蝕、減震緩沖這些來自(zì)機油的功勞，無疑成就了發動(dòng)機的(de)青春永駐。
機油(yóu)SAE黏(nián)度級别與适用溫(wēn)度
當然機(jī)油分爲多種，也許你在用的機油并不适合你的發動機。翻開說明書就能發現上面指明(míng)了發動(dòng)機油(yóu)級數，應該按照規定的級數加注機油。絕大(dà)多數企業都會使用SAE來标注潤滑油的黏度級别，SAE是英文“美(měi)國機動車(chē)工程師學會”的(de)縮寫。
逐漸(jiàn)增大的機油黏度
例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的數字越小說明機油(yóu)的低溫流動性越好(hǎo)，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷(lěng)啓(qǐ)動時(shí)對發動機的保護能力越好：“W”後面的數字則是(shì)機油耐高溫性的指标(biāo)，數值(zhí)越大說(shuō)明機油在(zài)高溫下的保護性能越好。較高黏度的機(jī)油對運動系的阻力也相對較高(gāo)，不但耗費功(gōng)率、增加油耗，而且機油溫度(dù)會升高，容易氧化(huà)、影響冷啓動的保護。簡而言之，就是如果在炎熱的(de)南(nán)方地區(qū)，得選(xuǎn)擇W後面數字更(gèng)大的；如果在冬(dōng)季寒冷的北方地區，就得選擇W前面數字更小的。
SAE40，SAE50這(zhè)樣隻有一(yī)組數值(zhí)的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩(liǎng)組數值都有，15表示冬(dōng)天時，機油黏度(dù)爲15号，40表示夏天機油時相當于(yú)40号機油的(de)黏度。這就代表這種機油(yóu)是"多(duō)級機油"，适合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會(huì)随溫度的變化給(gěi)予(yǔ)發動機全面的保護。
在低溫下，爲何(hé)我們要尤其注意(yì)機油級别的更換(huàn)。原因是低(dī)溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚(shèn)至會完(wán)全停止流動。這就需更長時間流至關鍵(jiàn)發動機部件以提供(gòng)潤滑和保護。當車輛啓動之後馬上起步，容易造成幹磨損，久而久之，會拉(lā)傷汽缸内部，造成(chéng)發動機異常聲(shēng)響，怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現象。
冬季對機油(yóu)的選擇需要注意
一般情況(kuàng)下，在(zài)4月～9月全國大部分地區都可(kě)選用20号～40号的各級夏(xià)季用機(jī)油。冬季用機(jī)油的(de)選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度(dù)可達(dá)-10℃-0℃，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度(dù)可達-5℃～-15℃，可用20W級；在華北(běi)、中西部(bù)以及黃河以北地區，冬季最(zuì)低溫度可達-15℃～-25℃，可用(yòng)15W或10W級；而在東北、西(xī)北等嚴寒(hán)地區，冬季(jì)最低溫度可達(dá)-25℃～-30℃，要用5W級；對于(yú)其他高寒地區，冬季最低溫度也能到(dào)-30℃以下，就需要用0W級。
多數情況下我們還會面臨礦物質油、半合成機油、合成(chéng)機油的選擇，據同事使用發現，冬天即使是熱車車輛怠速油耗要高于夏季，半合成機油升級爲全合成機(jī)油後油耗可以降低1升左右，怠速(sù)油耗降低(dī)0.1L/hr-0.2L/hr；另外加長(zhǎng)換油間隔也有利于環境保護0，所以(yǐ)全合成機油是(shì)個不錯的選擇。
一般(bān)代步的話，理論上10W-40的一般礦物油就夠用了，但是也要視發動機的壓縮比決(jué)定(dìng)
除了要注意溫度以外，發動機的工況也是選擇機油的重要因素，如果汽(qì)車隻是一(yī)種代步(bù)工具，而且你隻有上下(xià)班(bān)時才會用的到，理論上10W-40的一般礦(kuàng)物油就夠你用了。但是現在有越來越多的車輛使用高壓縮比的發動(dòng)機，爲了(le)保護發動機在經濟允許的條件下仍然建議(yì)使(shǐ)用合成機油，例如5W-40的(de)合成機(jī)油可以(yǐ)滿足你的要求(qiú)，因爲它的流動快，還可減少你啓動時引(yǐn)擎的磨損，全合成機油較長的使用壽命還可以減少你換油的頻次。
喜歡拉轉速的，應(yīng)該使(shǐ)用黏度大一點的機油或合成(chéng)機油
如果你喜歡拉轉速，引擎轉數(shù)越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的(de)機油。如5W-50、10W-50或15W-50.但是黏度越高，相對的阻力就越大，引(yǐn)擎性能多少會削(xuē)弱一點(diǎn)，因此合成油就可彌補這缺(quē)點。因爲合成油可(kě)以用較低的黏度，來(lái)滿足相對(duì)於礦物油必須用高(gāo)黏度才能符合的工作條件。這時你要考慮車輛本身的引擎(qíng)容積輸出，如兩升以(yǐ)下的四缸車，轉數一(yī)拉就到(dào)紅線，或許稍粘稠一點(diǎn)的機油（例如10W-40相對于5W-40），會比較合适。另一種決定黏度(dù)的方式是，跑一陣(zhèn)子以後注意聽(tīng)引擎氣門聲，如果"達達"聲很明顯，那你就應該将黏度增加。
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